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外观流畅,纯机械四驱和纯机械托森差速器很好,如果能够增加自适应巡航系统、自适应泊车系统、太阳能天窗,混合动力和ASF全铝车身的话就是全世界最完美的SUV了!!!强烈建议!!!
我要推荐:外观 内饰 空间 动力 操控
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动力上,3.0L V6柴油涡轮增压发动机底蕴深厚,221马力对于柴油机来说并不算低,而扭矩更超过650Nm,动力输出平稳而浑厚,整体感觉甚至超过了350马力的4.2L V8发动机。因为3.0L柴油机比4.2L汽油机有着更大的扭矩和更早的爆发时间。
我要推荐:动力
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Q7几个亮点还是非常值得推崇的,最有用而且一定要的是倒车影像,这么庞大的车没这个我真不知道怎么靠边停车,甚至现在只习惯看着屏幕倒车了。
主动巡航+危险提醒,这个在上高速的时候非常好用,设定好速度好它自己会跟车并保持车距。而且车距太近、速度太快时会主动提醒危险,这个功能非常有用,至少在安全性上提高了很多。
大小屏导航就是大的屏幕是道路导航,然后仪表盘之间的小屏幕是细的标志走哪条道,多少米之后转弯,现在在什么路等等,二个屏幕配合相当的清楚。
别的舒适性或者音响、操纵、空气悬挂之类的就不用多说了,这个价位品质还是有相当水准的。
我要推荐:外观 内饰 空间 动力 操控 底盘 车身结构 气囊 ABS 天窗 音响 多媒体 性价比 舒适度
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奥迪Q7的外形更具“一见钟情”特质。Q7拥有着一个有些怪异的车身比例-驾驶舱与身车的视觉对比,硕大无比的身上扣着一顶并不算大的帽子,加上流畅圆滑的车身线条,让人首先从视觉上就已经认可了它的“大块头”。
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车子的外形非常得大气,动力还不错,配置豪华,操控性优良。整体来说都相当不错,但是维修保养费用比较高。
我要推荐:外观 动力
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| 车型 | 官方指导价 | 本地报价 | |
| 2011款 3.0 TFSI 专享型(245kW) | 131.1万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2011款 3.0 TFSI 舒适型(245kW) | 116.1万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2011款 3.0 TFSI 技术型(245kW) | 108.8万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 6.0 V12 TDI旗舰型 | 256.8万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.0 TDI领先型运动典藏版 | 95.71万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 4.2 FSI quattro 豪华型 | 165万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 4.2 FSI quattro 技术型 | 149.8万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.6 FSI舒适型越野典藏版 | 98万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.6 FSI舒适型运动典藏版 | 102.01万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.6 FSI技术型越野典藏版 | 91.9万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.6 FSI技术型运动典藏版 | 95.61万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.6 FSI quattro 豪华型 | 99.8万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.6 FSI quattro 舒适型 | 94.8万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.6 FSI quattro 技术型 | 87.5万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.6 FSI quattro 基本型 | 81.5万 | 0.00万~0.00万 | |
| 2010款 3.0 TDI quattro 领先型 | 87.6万 | 0.00万~0.00万 |